Torque y potencia. Pte. 1

Muchos de nosotros en numerosas ocaciones hemos escuchado acerca del TORQUE(PAR MOTOR) y otras tantas de la POTENCIA al tocar el tema de los autos. Es emocionante cuando sabemos de algun auto con muchos CABALLOS DE FUERZA o tantas lb/pie(o N/m) de TORQUE, ¿Pero sabemos realmente en qué nos beneficia? Tener en cuenta estas dos cosas, me puede ayudar a elegir un auto acorde a lo que necesito, al alcance de mis recursos o que satisfaga mis gustos.

Veremos ahora qué son, en qué consisten y qué relación tienen ambos conceptos.

"¿Qué es torque?
El torque es la FUERZA aplicada en una palanca que hace rotar alguna cosa.

¿Qué es potencia?
La potencia es la RAPIDEZ con que se efectúa un trabajo, es decir, el trabajo por unidad de tiempo (Potencia = Trabajo / tiempo)."


Ahora bien, que significa esto...


Imaginemos a un sujeto "X" en su bicicleta, ahora, la FUERZA con la él pedalea viene siendo el TORQUE, y la RAPIDEZ con la que gira el pedal la potencia.

El torque es la fuerza de tracción. si el sujeto se atora en un bache(muy común en nuestro país) para salir aplica más FUERZA, asimismo que para ACELERAR(que no es lo mismo que la RAPIDEZ).
Si el tipo lleva carga pues entonces ¿Que tendra que aplicar para moverla? Pues más FUERZA. Y para tener mayor VELOCIDAD, gira mas RÁPIDO los pedales.

Asi funcionan los vehiculos todo terreno o los camiones, tienen un motor preparado para proporcionar más fuerza de tracción en relación con su potencia que un auto normal, incluso teniendo ambos un motor de cilindrada(tamaño) similar.

En los autos de carreras el TORQUE es para ACELERAR más, y la POTENCIA para alcanzar una mayor VELOCIDAD máxima. Bueno en cualquier auto es lo mismo, pero estos necesitan mas una combinación mas balanceada de ellos. La POTENCIA para ir màs RÂPIDO y el TORQUE para vencer las FUERZAS que se oponen al MOVIMIENTO del auto, como la FRICCIÔN del suelo con las llantas, el viento, la INERCIA, etc..

Mas técnicamente.
"En terminos científicos el torque es la fuerza aplicada multiplicada por el largo de la palanca (Torque = F x D) y se mide comunmente en Newtons metro.
Dentro del motor de un vehículo los gases de combustión generan una presión dentro de los cilindros que empuja los pistones con determinada fuerza hacia abajo que es transmitida hacia el cigüeñal haciendolo girar debido al torque generado.

Tomando los conceptos básicos de física sabemos que Trabajo = fuerza x distancia, que son precisamente las unidades del torque. Además sabemos que la velocidad rotacional de un motor se mide en rpm (cuyas unidades son 1/min). Entonces si multiplicamos el torque por las rpms del motor tenemos “F X D / tiempo” que es precisamente la potencia.Si utilizamos una palanca de 1 m y aplicamos una fuerza de 1 N en el extremo estaremos aplicando un torque de 1 N m. ¿Pero sería posible hacer girar esta palanca a 3000 rpm? Pues esto es precisamente lo que hace el motor de su vehículo." Leer más...

De regreso.

Hola.

Pues estoy de regreso después como de 3 meses, y no, no tengo excusa, aunque este es un proyecto piloto de todas formas merece toda mi atención, dedicación y esfuerzo; pero espero no dejar este espacio abandonado otra vez, porque si así es desde el comienzo, que se esperará más adelante...

Bueno, ahi va de núez. Adiós. Leer más...